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汕尾骑手罢送震惊全网!一场底层打工人与资本的铁血较量

  “我们不干了!”

  “这么大的暴雨,送一单才3块多,什么补贴都没有,鬼才给它干!”

  “没合同没社保,一天不干就罚50,哪有这么欺负人的!”

  近日,广东汕尾地区的某团骑手们为了反抗平台的过度压榨,抱团掀起罢送潮,引发全网热议。

  外卖骑手的劳动权益逐年恶化,这一回的正义反击受到了无数网友们的围观和支持,也给其他行业的打工人提供了勇气和启发。

  而另一边,某团为了扑灭汕尾骑手的反抗,不惜砸重金,紧急从外地调集人手,一天便换掉一座城的外卖骑手,摆出一副“坚决压榨,死磕到底”的傲慢架势。

  一场底层打工人与资本的铁血较量,就此震撼上演!

  01

  暴雨天拿命换钱,收入不升反降,

  骑手愤怒罢送

  广东汕尾地区近日连连暴雨,这种天气对于外卖骑手来说简直是噩梦。

  不仅有雨水阻挡视线,而且道路湿滑,骑行难度加大,容易发生事故。按照电动车安全驾驶规范,骑手应该减速小心行驶,站点给骑手做的培训中往往也会强调这一点。

  但在实际情况中,即使是暴雨天气,系统给骑手规定的配送时间也没有明显放宽,并且由于堂食减少,外卖订单剧增,加上道路拥堵,骑手要比平时忙碌两三倍。而在很多站点,因恶劣天气送餐超时或受到顾客差评照样影响收入,一单罚款少则几十,多则几百。

  所以即使下暴雨,大多数骑手也只能硬着头皮照样飞速送餐,经常和死神擦肩而过,说大家是“拿命换钱”一点也不夸张。

  但在以前的汕尾,平台好歹还会发放大雨补贴,虽然一单只有几毛钱到一块多,但随着单量的累积也是一笔不小的收入,至少算是对大家在风雨中忙碌的一点尊重。

  可是现在,平台对骑手的敲骨吸髓更加没有底线!

  某团在近期接连取消了包括雨补在内的好几项补贴,骑手送一单外卖只能拿到3.8元。有些骑手因为天气影响,当天没有出勤,没想到平台马上就严厉处罚:只要不上线,每天罚款50元!

  多年来,平台一向拒绝给骑手签订劳动合同,也拒绝给骑手交社保,还强迫大家注册个体户,进一步规避雇主责任。本来对于受生活所迫的打工人来说,只要钱到位,其他都可以暂时忍一下。

  可现在某团直接把大家逼到了墙角里,一系列胡作非为处处透漏着“黄世仁”般的凶残,最终惹恼了骑手们。

  为了反抗平台的这种暴行,愤怒的汕尾骑手大军空前团结,坚决集体不上线,使当地某团的外卖业务立马就陷入了瘫痪。大家坚信人多力量大,希望通过团结的力量让某团服软,把它拉到谈判桌上,从而改善骑手的待遇。

  很多骑手还通过短视频平台对自己的行动进行宣传,告诉人们他们正在遭受的压迫和自己的诉求,寻求支持和援助,也号召其他地区的骑手有所行动。

  02

  围剿反抗的骑手,某团砸重金

  使出三大阴招

  面对骑手们的绝地反击,某团不仅没有做出任何让步,反而使出浑身招数围剿骑手,甚至不惜怒砸重金。

  归结起来有打击、分化和伪装三大阴招:

  一、重拳打击敢对自己说“不”的骑手,震慑在职者。

  某团对于不上线接单的,不仅每天扣款50元,累积几天还会封号。而且某团的数据库中都有这些罢送骑手的详细信息,除非大家转行,否则很难逃脱各种打击报复。

  很多跑外卖的人都是由于生存的压力,才不得不选择这个困在系统里、缺乏社会保障、危险系数高的职业。如果被平台拉入“黑名单”,就业可能成为一个很大的问题。

  所以某团的这一通操作,对于仍然在职的骑手具有一定的威慑力,让很多人不敢轻举妄动。

  二、怒砸重金,紧急从周边调派大量骑手到汕尾,把骑手和平台之间的矛盾,转化成本地骑手和外地骑手之间的矛盾,让骑手斗骑手。

  4月21日晚上,汕尾街头出现了壮观的一幕:一辆辆外地大货车拉着满满的电动车来到了汕尾,随之而来的还有来自梅州、汕头、河源等地的数百名外卖小哥。

  而且这些从外地被调配来的骑手,待遇普遍极高:保底200一天,每单10元,包吃包住。为了安置这些外地来的骑手,某团甚至不惜包下一家酒店。

  某团用一天的时间换掉了一座城的骑手,填上了汕尾市的空缺,使它的外卖业务恢复正常。

  宁可花三倍的钱,从周边城市调骑手来,也不愿改善本地骑手待遇一丁点。某团之所以如此强势和傲慢,意思非常清楚:你不送还会有别人送,胳膊始终拧不过大腿。以此逼迫当地骑手就范,让他们乖乖来上班。

  某团的这种做法暴露出资本最阴险歹毒的一面:它们害怕骑手通过反抗而成功提高待遇后,会引发传导效应。汕尾闹了,待遇涨了,后面潮州梅州佛山大概率也会跟着闹,再到广州深圳,以至于后面广西、湖南、江西……像星星之火一样烧遍某团所在的每一个角落。所以必须使出一切招数把任何火星子给扑灭。

  这也反映出资本对骑手团结力量的恐惧。也因此,某团砸重金收买外地骑手,通过制造内部矛盾来分化、瓦解骑手群体,从而化解自己的危机,可以说非常毒辣。

  那些外地来的骑手严格地说应该叫“工贼”,当自己的同行在为集体争取利益时,他们却为了一时的私利连夜拆台。他们可能没想过,虽然这次过来是挣到钱了,但自己的做法无异于助纣为虐。今天汕尾骑手的遭遇,大概率会在明天变成自己的遭遇。

  另外有汕尾市民质疑,大量骑着惠州等外地车牌的某团专送骑手在街上跑,按说并不合规,却能畅通无阻。

  三、掩盖事实,在舆论场上装死。

  作为屡次靠压榨骑手“走红”的外卖平台,某团最擅长的就是搞公关,通过各种玩弄文字游戏或者明里一套、暗里一套,最终蒙混过关。

  比如多年以前,一篇爆文《外卖骑手,困在系统里》系统揭示了外卖行业的残酷真相,极大地震撼了人们的心灵,也让某团等外卖平台陷入舆论危机。

  某团立即发表声明,言之凿凿地表示会改善骑手的劳动待遇,延长配送时间,“多给骑手8分钟”。但没过多久,它“真公关,假改善”的无耻伎俩就遭到疯狂打脸。

  一边在舆论场上戴着面具蒙来骗去,一边在现实中不断加大对骑手的压榨。某团可以说是用教科书级别的演技,把资本的虚伪和狡诈表现得淋漓尽致。口头吃点亏不算什么,重要的是能吸到血吃到肉。

  而这一次,它干脆装死,想通过冷处理让热度降下去,就可以更加肆无忌惮地压榨骑手。

  03

  无论成败,

  团结都是反抗之路关键一步

  汕尾骑手抱团罢送已经持续快一周,除了一部分人选择永远离开这个行业,大部分人仍然坚守着反抗的姿态,顽强地和资本对峙着。

  几年来经济不断滑坡,就业环境持续恶化,大量的人找不到稳定工作,而进工厂又会像做牛马一样失去大部分自由,于是越来越多的打工人选择送外卖,其中不乏高学历者。

  38岁哲学硕士、前记者失业半年送外卖,引全网热议

  如此一来,骑手间的内卷变得更加严重,很多骑手为求生存而放低了对权益方面的要求,敢于谴责平台不合理的人越来越少,3块钱的订单却有一堆人去抢。

  以至于今天,被就业难吓怕的打工人更是担心“连送外卖的机会都没有了”。因此,资本的压榨就更加肆无忌惮了。

  所以此时此刻,汕尾骑手空前团结的勇敢罢送显得更加可贵!他们宁可冒着失业的风险,也绝不向嗜血的资本低头,坚决捍卫骑手的集体利益和尊严。

  其实他们正在承受着其他打工人难以想象的压力。做骑手的基本都是很需要用钱的,要么自己需要用钱,要么家里需要用钱。几天不工作,就意味着几天没收入,并且专送骑手的工资经常被压上一个月,拿捏在站点手中。而抽调来的“工贼”们逐渐熟悉了汕尾的街道,让平台拥有了更充足的底气。

  骑手们每罢送一天,风险就增大一圈。

  网络上围绕“罢送”问题的交锋,某骑手大V被批“背刺”

  这个时候我就想:

  如果骑手们在发起行动的同时成立了“互助会”,通过内部的互助来化解个体的压力,并且各尽其能开展充分的宣传、法律、谈判等工作;

  如果骑手们早就打破了原子化状态,成立了一个个互助会或者联盟、公会,分工合作的能力与行动力进行了成年累月的锻炼;

  如果不同城市的骑手之间早就建立了沟通渠道,一方有难,八方支援,振臂一呼,纷纷效仿,坚决不相互做“工贼”……

  如果上面这些假设都实现了,今天的汕尾骑手是否会更有底气,更有胜算?

  无论如何,团结起来是任何一个打工群体走向成熟的第一步。并且除了临时的抱团,更需要的是日常的经营。正所谓“台上一分钟,台下十年功”,在骑手向资本发起铁血冲锋的舞台上更是如此。

  国外骑手同样遭受资本盘剥,他们勇敢地通过劳工联合会与资本较量

  希望全国更多的骑手、更多的人们能够关注和声援此事。

  毕竟,如果这次罢送失败的话,某团会更加嚣张和任性地压榨骑手,其他资本难免会纷纷效仿,发起各种对打工人的疯狂反扑,继续吞噬大家仅有的那么一丁点权益和生存空间。

  而倘若这次汕尾骑手大获全胜,则很可能星火燎原、掀起一股打工人勇斗资本的浪潮。

  天下打工是一家,汕尾骑手的未来就是全国骑手的未来,骑手群体的未来就是全体打工人的未来。今日我若冷眼旁观,他日祸临己身,则无人为我摇旗呐喊。

  祝愿汕尾骑手早日获胜!

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