砥砺奋斗 终有回报

——从汽车业与造船业崛起，看中国经济的一抹亮色

　　注意到，在国家统计局公布中国经济上半年的数据之后，围绕对中国经济怎么看?在国际、国内两个舆论场，掀起一轮舆论热炒。落在某些西方媒体眼里，却得出了“中国经济见顶”“中国经济失去动力”等论调，唱衰中国经济的声音似有卷土重来之势。

　　中国经济“稳预期”的依据究竟在哪里?今天，我们从两则海内外媒体对中国汽车业与造船业崛起的报道，来看中国经济的一抹亮色，看中国产业转型升级的蓬勃态势，看中国“长期资本”、“耐心资本”、“战略资本”扮演的角色与市场定力，看中国传统制造业开始弯道超车、跨越发展的奇迹……

　　一则是参考消息引用 香港《亚洲周刊》7月24日一期发表题为《中国新海权崛起 造船业自动化港口全球冠军》的文章，作者是平浩东，文章指出：“ 中国新海权正在以惊人的速度崛起，颠覆原来西方两百多年垄断的海权。”
 

　　文章用数据说话：中国作为全球第一大造船国，2022年造船业造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计，分别占全球总量的47.3%、55.2%和49%，三大指标的国际市场份额均保持世界第一。按吞吐量计算，2022年世界十大集装箱港口中，中国占据七席，强大工业建港能力奠定了中国全球最大外贸国的港口硬实力。造船业历来是韩国的最强项目，N年里一直雄霸全球市场份额第一，可在2023年，被中国造船业全面反超。23年上半年，全球船舶订单678艘，中国收获428艘，总吨位1043万吨;韩国仅仅获得114艘，总吨位516万吨。2022年韩国三大船厂通通亏损收场，第一大的韩国造船亏损2.8亿美元，第二的三星重工亏6.96亿美元，老三大宇造船亏12.44亿美元。

　　另一则是彭博新闻社网站7月17日刊发题为《中国如何在电动汽车领域击败所有人成为世界领先者》的报道，文章说：“北京的成功令人惊叹。”去年，电动汽车占中国乘用车总销量的四分之一，这远超美国和欧洲的占比。而且中国的步伐还在加快。中国汽车产业在过去几年取得了快速发展。据最新数据显示，中国汽车出口在2022年已超越德国，成为全球第二大汽车出口国，而今年有望超过日本，夺得全球第一的位置。今年一季度，中国汽车出口量已超过日本，成为全球第一大汽车出口国，1月至5月出口量达到175.8万辆，同比增长81.5%。然而，令人惊讶的是，中国汽车出口的主力并非外国品牌如特斯拉，而是国内汽车品牌。汇丰银行预计，到2030年，这个世界第二大经济体的电动汽车普及率将达到90%。彭博新能源财经预测，中国今年将占全球1410万辆电动乘用车销量的60%左右。不仅购车者多，汇丰银行分析师在最近一份报告中写道，制造方面也是一片繁荣——在全球销售的所有电动汽车中，中国品牌约占一半。充足的基础设施显然有助于人们选择电动汽车。中国拥有世界上最大的充电网络，仅2022年一年就新增了64.9万个公共充电桩，占全球所有新增充电桩的70%……
 

　　综上表明 ，它们是中国工业发展壮大的缩影。 我们可以透过这两个行业的崛起数据与事实以及中国在其他高铁技术、高压智能电网、航天科技、量子科技、人工智能、云计算、绿色能源革命等领城的后发优势与卓越表现，透过西方对中国高速发展的恐慌与对中国高新技术产业的拼命打压的逆向思维，去审视中国经济与产业发展的未来并由此可以增强中国的经济自信与产业自信。

　　据介绍，2022年，我国先进制造业产业集群建设步伐进一步加快，45个国家级集群总产值突破20万亿元。目前我国已建设了18家国家制造业创新中心，占全部国家级创新中心数量的70%，拥有国家级技术创新载体1700余家，培育创建了170多家单项冠军企业，2200多家专精特新“小巨人”企业，

　　有一种坚守，叫“十年磨一剑”; 有一种奋斗，叫砥砺前行;有一种崛起，叫厚积薄发;有一种奇迹，叫跨越颠覆!作为西方工业文明两百多年以来最值得骄傲且具有代表性的汽车与造船业，在不长的时间里被后起的中国反超，许多人还不肯相信这一切来得这么快，然而事实就是如此。这大大超乎人们的预料，颠覆了先前大多数人的预判，尤其是中国在汽车业反超德日、这是中国人做梦也没有想到的神话与奇迹，这印证了“一切皆有可能”的世间信条，也印证了百多年前魏源“师夷长技以制夷”思想的正确。对于这波唱衰中国经济的论调，可能是个有力的回击，因而具有产业样本的反驳意义。

　　注意到，经济日报金观平近日发表评论文章：《唱衰中国经济者注定失望》。金观平文章指出，改革开放以来，国际上唱衰中国的舆论一直不绝于耳，各式各样的“中国崩溃论”从未中断。不过，中国经济非但没有崩溃，反而一路高歌。

　　尽管当前中国经济确实面临一些风险挑战，但从中国汽车、造船业崛起的事实再次昭示世界：屡屡“唱空”，次次落空;同时启示我们：砥砺奋斗，终有回报!